中国EV大手のBYD失速・補助金バブル崩壊と8兆円の隠れ債務をスガワラくんが徹底解説

かつてテスラ (Tesla)を抜いて電気自動車（EV）販売台数で世界1位に君臨した中国のBYDが、2026年現在、急速な失速を見せています。

中国国内の販売ランキングでも4位にまで後退しており、昨年の勢いは影を潜めています。

この急激な変化の裏には、これまでの成長を支えてきた補助金バブルの崩壊があります。

中国メーカー特有の低価格戦略は、当初は大きな武器となりましたが、消費者のEVに対する熱狂が落ち着きを見せる中で、その持続可能性が問われています。

特に、ガソリン車への回帰やハイブリッド車への注目が集まる中、EV専業に近いメーカーは厳しい舵取りを迫られています。

BYDの成長を加速させたのは、中国政府による手厚いEV補助金でした。

一時は600社を超えるEVメーカーが乱立し、不正に補助金を受け取る企業まで現れるほど、政府主導の市場形成が行われてきました。